Reducir de forma sustancial el uso de carbón, financiar fuentes renovables de energía y disminuir la intensidad energética mediante tecnologías más eficientes son las tres recomendaciones que suele dar Vaclav Smil, quizá el científico más respetado del mundo en energía. Sus planteamientos parten de una idea central: las transiciones reales no ocurren por discurso, sino por decisiones técnicas, operativas y económicas bien ejecutadas.

Pero ¿qué hay de la logística y el transporte en el retail? ¿Es posible aplicar estos principios en un sector que depende de flotillas y mercados que exigen entregas cada vez más rápidas? La respuesta es sí, aunque el reto implica tensiones operativas y ambientales.

Transporte y logística sostenibles, una necesidad en el sector

Según el estudio Innovación en Logística Verde para Mercados Emergentes: Impulsando la Competitividad y el Valor Compartido. Informe de Perspectivas (Foro Económico Mundial, 2025), el sector logístico alcanzará un valor cercano a 8 billones de dólares para 2028, impulsado por el crecimiento del comercio electrónico, la regionalización de las cadenas de suministro y la expansión de los servicios de transporte, almacenamiento y última milla.

Para el comercio detallista, la logística es el sistema que articula a productores, centros de distribución, tiendas físicas y plataformas digitales. Su operación depende de infraestructura crítica como puertos, aeropuertos, carreteras, ferrocarriles y almacenes, así como de flotillas de transporte y sistemas de gestión de la cadena de suministro. En conjunto, este ecosistema representa hasta un 8-10% del PIB en la mayoría de los países. Asimismo, concentra alrededor del 10% de la oferta de empleo global.

Debido a su magnitud, la industria logística genera el 11% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, procedentes del transporte de mercancías, puertos (aéreos y marítimos) y centros de almacenamiento. Por ello, las soluciones sustentables dirigidas al sector transporte —como flotillas de camiones eléctricos, automatización de rutas, reducción de emisiones en la última milla— se han convertido en una prioridad estratégica global para los negocios vinculados a las cadenas de valor del retail.

En este contexto, Expo ANTAD 2026 ofrece un entorno de negocios donde marcas y proveedores especializados presentan soluciones logísticas orientadas a reducir la huella ambiental del retail, con foco en transporte, flotillas sostenibles y eficiencia en la última milla. El evento reúne a más de 1,800 empresas expositoras y más de 52 mil profesionales del sector, lo que permite una visión integral del ecosistema del comercio detallista. Además, su agenda facilita el diálogo directo con compradores y tomadores de decisión que buscan tecnologías aplicables a la operación real, desde la distribución hasta la cadena de frío.

Cinco desafíos logísticos que impactan al comercio detallista

El estudio del Foro Económico Mundial destaca cinco desafíos críticos que estarán impactando al sector de la logística y el transporte y, en consecuencia, al comercio detallista:

1. Disrupción geopolítica y aumento de costos
Las tensiones comerciales, los controles de exportación y los conflictos regionales interrumpen las cadenas de suministro. A esto se suma la rivalidad Estados Unidos-China, que seguirá generando incertidumbre y elevando los costos en la logística global.
2. Brechas de infraestructura e ineficiencia operativa
La infraestructura envejecida y saturada reduce la eficiencia de los flujos logísticos y agrava la congestión y los retrasos. En el transporte terrestre, los trayectos vacíos representan entre 15% y 20% de las millas recorridas por camiones, lo que se traduce en desperdicio de combustible, mayor tiempo de conducción, aumento de costos y mayor congestión vial.
3. Presión por la descarbonización y riesgos climáticos
Las empresas enfrentan regulaciones ambientales más estrictas y una mayor exposición a eventos climáticos extremos. Los puertos y terminales también sufren estos impactos, generando retrasos, interrupciones operativas y daños a la infraestructura.
4. Escasez de mano de obra y desajuste de habilidades
La logística debe atraer nuevos talentos y capacitar a su fuerza laboral en nuevas tecnologías vinculadas a la automatización, análisis de datos y telemetría.
5. Aumento de las expectativas del consumidor y presión sobre el servicio
Los clientes demandan entregas cada vez más rápidas, flexibles, confiables y transparentes. En países emergentes, existen muchas dificultades para cumplir con la entrega en menos de dos días, un estándar que se ha vuelto cada vez más común debido al auge del eCommerce.

Oportunidades de negocio: logística verde, crecimiento y adopción regional

Según el análisis del Foro Económico Mundial, el tamaño del mercado de la logística verde alcanzó 2.4 billones de dólares en 2024 y se proyecta que llegue a 4.5 billones de dólares para 2030, bajo una tasa de crecimiento anual compuesta sostenida que refleja el avance de soluciones tecnológicas aplicadas al transporte, la infraestructura y la operación logística.

Por segmentos, el mayor crecimiento proyectado para el periodo 2024–2030 corresponde a la construcción y modernización de infraestructura verde, con una CAGR de 20%, seguida por la producción y uso de combustibles verdes, con 18%. La fabricación y adopción de vehículos y sistemas de propulsión verdes registra una tasa de 9%, mientras que la mejora operativa digital y verde alcanza 8%. Todos estos segmentos están directamente vinculados a la operación de flotillas, transporte de mercancías y servicios de última milla, áreas críticas para la eficiencia y rentabilidad del comercio detallista.

El crecimiento regional muestra una adopción desigual. Entre 2024 y 2030, América del Norte registra una tasa de crecimiento de 8.4%, Europa 8.0%, Asia-Pacífico 7.5%, América Latina 6.3% y Medio Oriente y África 5.6%, con un promedio global de 7.7%. En términos de adopción, la penetración de la logística verde para 2030 alcanzará 57.2% en Europa, 39.5% en América del Norte, 39.2% en Asia-Pacífico, 29.1% en América Latina y 17.0% en Medio Oriente y África, frente a un promedio global de 39.4%.

Si bien la logística verde avanza a nivel global, su adopción desigual abre una oportunidad concreta para el comercio detallista que busca eficiencia operativa y control de costos. Escalar soluciones de transporte, flotillas y última milla con enfoque verde se ha convertido en una decisión financiera y estratégica, más allá del cumplimiento ambiental. Frente a este mercado en auge, Expo ANTAD 2026 se consolida como una plataforma de negocios clave al facilitar más de 9,400 citas de negocio y generar alrededor de 18,500 millones de pesos en transacciones comerciales, creando un entorno propicio para presentar tecnologías logísticas y de transporte, cerrar acuerdos y fortalecer la competitividad del retail en América Latina.

Fuente: Innovación en Logística Verde para Mercados Emergentes: Impulsando la Competitividad y el Valor Compartido Informe de Perspectivas | Foro Económico Mundial, noviembre de 2025. Disponible en: https://reports.weforum.org/docs/WEF_Green_Logistics_Innovation_for_Emerging_Markets_Driving_Competitiveness_and_Shared_Value_2025.pdf